4月16日，嵐圖汽車發(fā)布全球首個(gè)L3級(jí)智能架構(gòu)“天元智架”，引發(fā)了老車主的“花式吐槽”。有車主幽默表示，車輛太智能會(huì)讓人“變懶”，2720N·m的超強(qiáng)扭矩讓人“天天想自駕撒野”，而數(shù)智融合底盤又“穩(wěn)到不習(xí)慣”。這些調(diào)侃背后，實(shí)則是嵐圖L3架構(gòu)在智能化、動(dòng)力和底盤技術(shù)上的突破。
針對(duì)車主關(guān)切，嵐圖高管親自下場(chǎng)回應(yīng)。嵐圖汽車CBO邵明峰通過社交平臺(tái)，感謝網(wǎng)友對(duì)嵐圖新技術(shù)的支持，同時(shí)也呼吁用戶朋友們，“安全是駕駛的前提，無論駕駛輔助技術(shù)如何先進(jìn)，也要注意行車安全。”。L3架構(gòu)通過超700線激光雷達(dá)、超1000TOPS算力芯片等配置，讓“安全冗余”成為每輛嵐圖的標(biāo)配。例如，該架構(gòu)可在100米外識(shí)別15cm小物體，AEB剎停速度高達(dá)160km/h，為車主提供極致安全保障。
此外，嵐圖L3架構(gòu)還搭載了軸向磁通電機(jī)，四電機(jī)總扭矩達(dá)2720N·m，超越柯尼賽克等超跑。CEO盧放表示，這一技術(shù)并非炫技，而是為解決MPV用戶調(diào)頭難、泊車難等痛點(diǎn)。配合全主動(dòng)懸架技術(shù)，嵐圖甚至能完成高難度“運(yùn)球挑戰(zhàn)”，展現(xiàn)底盤調(diào)校的硬核實(shí)力。未來，這些技術(shù)將應(yīng)用于全新六座SUV“泰山”及新款嵐圖FREE，進(jìn)一步推動(dòng)智能出行體驗(yàn)升級(jí)。
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